Πρόσφατες αναφορές αναφέρουν ότι η Airbus έχει αλλάξει τη σχεδίαση του τμήματος ουράς του ευρυγώνιου επιβατικού αεροσκάφους A350.
Το έργο γίνεται παρά τη μήνυση 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων που υπέβαλε η Qatar Airways κατά του κατασκευαστή αεροσκαφών για φερόμενο ελαττωματικό σχεδιασμό που οδήγησε σε επιφανειακές ζημιές σε ορισμένα από τα αεροπλάνα της αεροπορικής εταιρείας.
Σύμφωνα με την Airbus, το διάτρητο φύλλο χαλκού θα αντικαταστήσει το διογκωμένο φύλλο χαλκού, ένα υλικό που τοποθετείται ανάμεσα στην άτρακτο και το χρώμα για να προστατεύεται από κεραυνούς.
Σύμφωνα με το Reuters , ένας εκπρόσωπος της Airbus είπε, «Το διάτρητο φύλλο χαλκού χρησιμοποιείται σε εξαρτήματα πίσω τμήματος αεροσκαφών που παραδίδονται από τα τέλη του 2022».
Στις 19 Ιανουαρίου 2023, πραγματοποιήθηκε μια προκαταρκτική ακρόαση στο Λονδίνο.
Η απόφαση της Airbus να ξεκινήσει τις εργασίες για την υιοθέτηση του αναθεωρημένου σχεδίου A350 είναι «σημαντική» για την εν εξελίξει αγωγή, σύμφωνα με τον δικαστή David Waksman του Ανώτατου Δικαστηρίου του Λονδίνου.
Στα τέλη του 2021, η Qatar Airways και η Airbus ξεκίνησαν τη διαμάχη τους σχετικά με την επιφανειακή φθορά στα αεροπλάνα A350 και σχετικά ζητήματα ασφάλειας. Η αεροπορική εταιρεία ήλπιζε να κερδίσει περίπου 600 εκατομμύρια δολάρια ως αποζημίωση για την πρόωρη υποβάθμιση της επιφάνειας της ατράκτου των A350. Η αεροπορική εταιρεία έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στο ξεφλούδισμα του χρώματος, το οποίο αποκάλυψε φθορά και ανοίγματα στο μεταλλικό υπόστρωμα του αεροσκάφους, σχεδιασμένο να το προστατεύει από κεραυνούς.
Η Airbus προσπάθησε να ακυρώσει την προμήθεια 50 αεροπλάνων A321neo στην Qatar Airways ως αντίδραση στη διαφωνία.
Ωστόσο, ένα δικαστήριο εξέτασε τελικά το ζήτημα της επιφανειακής διάβρωσης.
Η Airbus κέρδισε μια δικαστική απόφαση τον Απρίλιο του 2022 που την εμπόδισε να παραδώσει αεροπλάνα A321neo στο Κατάρ.
Το δικαστήριο τάχθηκε στο πλευρό της Airbus και εξουσιοδότησε την εταιρεία να πουλήσει τα A350 σε άλλους πελάτες, παρόλο που η Qatar Airways είχε αρνηθεί την παράδοση ορισμένων από αυτά επειδή ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA) είχε πιστοποιήσει τα αεροπλάνα ως ασφαλή για πτήση.
Σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας, η υποβάθμιση της βαφής και της επιφάνειας των αεροπλάνων A350 δεν αποτελεί κίνδυνο για την ασφάλεια.
Το Ανώτατο Δικαστήριο του Λονδίνου αποφάσισε τον Μάιο του 2022 ότι η δίκη θα διεξαχθεί τον Ιούνιο του 2023 με ταχεία διαδικασία.
