Εικόνες από το μέλλον της πόλης των Χανίων, στο πλαίσιο έργων που είτε υλοποιεί είτε σχεδιάζει η Δημοτική Αρχή, με επίκεντρο τον σχεδιαζόμενο ποδηλατόδρομο, που θα ξεκινά από την οδό Στρ. Τζανακάκη και θα καταλήγει στην οδό Πειραιώς, στη Νέα Χώρα, «παρουσίασε» απόψε ο δήμαρχος Τάσος Βάμβουκας, στη διάρκεια εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε στο Κέντρο Αρχιτεκτονικής Μεσογείου, στο παλιό λιμάνι.
«Το σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας και αντιμετώπισης του κυκλοφοριακού δεν είναι πλέον μια θεωρητική προσέγγιση, αλλά μια φιλοσοφία και ένα πλάνο, που αρχίζει να εκτελείται, από την παρούσα Δημοτική Αρχή, υιοθετώντας τις σύγχρονες αντιλήψεις προσβασιμότητας, όπως ισχύει στην υπόλοιπη Ευρώπη, δίνοντας νέα πνοή στην πόλη μας, στην ποιότητα ζωής των κατοίκων και των επισκεπτών μας, στην οικονομία και στην απασχόληση.
Σήμερα σχεδιάζουμε και διαμορφώνουμε τα Χανιά του μέλλοντος», επεσήμανε ο κ. Βάμβουκας κατά την παρουσίαση της μελέτης για τη δημιουργία πράσινης διαδρομής και του προαναφερόμενου ποδηλατόδρομου.
Οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν το φθινόπωρο του 2019 και, σύμφωνα με τη Δημοτική Αρχή, αναμένεται ν’ αλλάξει ριζικά προς το καλύτερο το κέντρο της πόλης των Χανίων, σε συνδυασμό και με άλλα έργα που είναι «στα σκαριά».
Όπως τόνισε ο κ. Βάμβουκας η δημιουργία της συγκεκριμένης πράσινης διαδρομής και του ποδηλατόδρομου «εντάσσεται στη νέα φιλοσοφία για βελτίωση της κινητικότητας στην πόλη, με προτεραιότητα στους πεζούς, στα Άτομα με Αναπηρία, στο ποδήλατο και στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Η εν λόγω ανάπλαση χρηματοδοτείται από τα 11 εκατ. ευρώ του προγράμματος Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (Β.Α.Α.), που έχουμε εξασφαλίσει για την πόλη των Χανίων από το νέο ΕΣΠΑ.
Μάλιστα, έχουν ήδη ξεκινήσει συγκεκριμένες δράσεις, που συμφωνούν με τη νέα φιλοσοφία, όπως η σταδιακή μετατροπή της πλατείας 1866 σε συγκοινωνιακό κόμβο, η ανάπλαση της Νέας Χώρας, το άνοιγμα του δυτικού μετώπου της πόλης, που θα φτάνει μέχρι τους Αγίους Αποστόλους», επεσήμανε ο κ. Βάμβουκας.
Και πρόσθεσε: «Έχουμε δε από την αρχή της θητείας μας προσπαθήσει για τη βελτίωση της προσβασιμότητας, όπως στις οδούς: Αποκορώνου – Περίδου, Κορνάρου, τελειώσαμε εγκαίρως παρά τις δυσκολίες το πάρκινγκ της Περίδου και προωθούμε την κατασκευή και τη βελτίωση των πεζοδρομίων στις γειτονιές, αλλά οι ανάγκες παραμένουν μεγάλες».
Ο Δήμαρχος Χανίων σημείωσε ότι «η νέα πολιτική, λοιπόν, για το κυκλοφοριακό της πόλης μας ήδη έχει διαμορφωθεί.
Λιγότερα αυτοκίνητα και βελτίωση όλων των φιλικών υποδομών μετακίνησης. Σε αυτό το πλαίσιο προωθείται η μεγάλη αυτή παρέμβαση στο κέντρο της πόλης μας, με βάση τη φιλοσοφία, η οποία είναι αποτυπωμένη σε επιστημονική εργασία, που αξιολογεί την παλιά κυκλοφοριακή μελέτη, όπου αποδεικνύεται ότι είναι ξεπερασμένης λογικής, προτείνοντας σύγχρονες λύσεις.
Διαπλατύνουμε τα πεζοδρόμια από την Τζανακάκη έως τη Σκαλίδη και δημιουργούμε ποδηλατόδρομο από την Τζανακάκη έως το ύψος της Χάληδων.
Ο ποδηλατόδρομος φτάνει έως τη Χάληδων, λόγω της δυνατότητας διεξόδου των ποδηλάτων προς τη συγκεκριμένη οδό αλλά και του περιορισμένου πλάτους σε αρκετά σημεία της Σκαλίδη, που δεν θα επέτρεπαν τη διαπλάτυνση των στενών πεζοδρομίων.
Στη συνέχεια θα προωθήσουμε την πολιτική αυτή και στο ευρύτερο κέντρο των Χανίων», υπογράμμισε ο κ. Βάμβουκας.
«Στο σημείο αυτό», συνέχισε, απευθυνόμενος στους παρεβρισκόμενους, «επιτρέψτε μου να σας περιγράψω μια μελλοντική εικόνα των Χανίων, την οποία θεωρώ ότι θα βρείτε πάρα πολύ ενδιαφέρουσα:
Εάν υιοθετήσουμε τις προτάσεις, που ήδη έχουν διατυπωθεί για τη δημιουργία χώρου στάθμευσης στο στρατόπεδο Μαρκοπούλου, ξεκινάμε από το σημείο αυτό, αφήνουμε το αυτοκίνητο, παίρνουμε mini bus / ποδήλατο ή χρησιμοποιούμε τα πόδια μας και συνεχίζουμε από τον ποδηλατόδρομο, που θα έχει κατασκευαστεί στην οδό Νεάρχου.
Περνάμε έξω από το μελλοντικό Δημαρχείο της πόλης, που διεκδικούμε να είναι οι Ιταλικοί Στρατώνες, το ανακατασκευασμένο πάρκο Ειρήνης και Φιλίας, που θα έχει ενωθεί με τον επίσης ανακαινισμένο Δημοτικό Κήπο στα δεξιά μας. Στα αριστερά μας, απέναντι από τον Κήπο, περνάμε έξω από την κεντρική Βιβλιοθήκη του Δήμου μας.
Συνεχίζουμε, περπατώντας τα φαρδιά πεζοδρόμια της οδού Τζανακάκη, είτε χρησιμοποιώντας τον πλατύ ποδηλατόδρομο στα δεξιά μας είτε το minibus και φτάνουμε έξω από την Εθνική Τράπεζα.
Εάν κινούμαστε με το ποδήλατο ή με τα πόδια θα μπορέσουμε να φτάσουμε με ασφάλεια, μέσω του ανακατασκευασμένου τριγώνου, στο φαρδύ πεζοδρόμιο με ενσωματωμένο ποδηλατόδρομο έξω από τη Δημοτική Αγορά και να συνεχίσουμε τη διαδρομή μας είτε στην περιοχή του Κάτωλα είτε να κατευθυνθούμε προς την πλατεία 1866. Αν επιβαίνουμε στο mini bus μπορούμε να αποβιβαστούμε έξω από τη Δημοτική Αγορά.
Συνεχίζουμε τη διαδρομή μας από τα πεζοδρόμια της οδού Χατζημιχάλη Γιάνναρη, που θα έχουν διαπλατυνθεί, είτε χρησιμοποιώντας τον ποδηλατόδρομο επί οδοστρώματος με διαχωριστικό κράσπεδο, είτε χρησιμοποιώντας το mini bus, που κατευθύνεται προς την Πλατεία 1866.
Φτάνοντας στην πλατεία 1866 μπορούμε με το ποδήλατό μας να κατευθυνθούμε προς την οδό Χάληδων, που θα έχει ανακατασκευαστεί και αναπλαστεί, μαζί με την πλατεία Μητροπόλεως, και κατευθυνόμαστε είτε προς το λιμάνι, που θα έχει αλλάξει όψη, ενώ θα έχει εξασφαλιστεί μεγαλύτερος χώρος για την κίνηση σε όλη τη λιμενική ζώνη, είτε να προχωρήσουμε προς το Κρύο Βρυσάλι και να συναντήσουμε τον ποδηλατόδρομο της οδού Πειραιώς και να φτάσουμε στη Νέα Χώρα, έργο, που σύντομα παραδίδεται στους πολίτες.
Στο εγγύς μέλλον θα μπορούμε με τα πόδια ή με ποδήλατο να φτάνουμε ως το πάρκο των Αγίων Αποστόλων.
Σε όποιον φτάσει στην πλατεία 1866 χωρίς ποδήλατο αλλά περπατώντας, υπάρχει η δυνατότητα να προχωρήσει μέσω της Σκαλίδη από φαρδιά ασφαλή πεζοδρόμια και να φτάσει στο Πανελλήνιο.
Έχει βέβαια τη δυνατότητα κάποιος από την πλατεία 1866, που μετατρέπεται σε κόμβο αστικών συγκοινωνιών, να κατευθυνθεί προς όλους τους προορισμούς των αστικών ή υπεραστικών λεωφορείων, είτε να εξυπηρετηθεί από τον σταθμό ταξί».
«Αυτή η μεγάλη παρέμβαση στη συνέχεια με βάση σχέδιο θα επεκταθεί σε όλη την πόλη. Σε αυτό θα βοηθήσει το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), το οποίο θα εκπονηθεί για την πόλη των Χανίων και ήδη έχει προκηρυχθεί», σημείωσε ο κ. Βάμβουκας.
