της Εύας Οικονομάκη
Με 6 νέα αεροσκάφη, τα οποία θα παραλαμβάνει σταδιακά αρχής γενομένης από σήμερα μέχρι τον Ιούνιο, αναμένεται να εμπλουτίσει τον στόλο της η SKY express, με το 2023 να αποτελεί την πρώτη κερδοφόρα χρήση για την εταιρεία που ανήκει στο όμιλο IOGR.
Η αεροπορική εταιρεία, η οποία εκτιμάται ότι το 2023 θα καταγράψει τζίρο πέριξ των 350-360 εκατ. ευρώ, αναμένεται να παραλάβει 4 αεροσκάφη ATR72-600 μέχρι τον Απρίλιο του 2024, καθώς και δύο Airbus Α320neo το τρίμηνο Απριλίου – Ιουνίου. Τα δύο νέα αεροσκάφη Airbus που θα παραληφθούν μέσα στο α’ εξάμηνο του έτους θα εκτελούν σε πρώτη φάση πτήσεις charter και από τον Οκτώβριο θα αρχίσουν να εκτελούν τακτικές πτήσεις.
Ως προς τις επιδόσεις της αεροπορικής για το 2023, το σύνολο της επιβατικής κίνησης της SKY express εκτιμάται ότι θα υπερβεί τα 4,5 εκατ., έναντι 3,8 το 2022, με τις διαθέσιμες θέσεις (capacity) της φετινής χρονιάς να έχουν διαμορφωθεί στα 5,7 εκατ. και το μερίδιο αγοράς της εταιρείας στην αγορά του εσωτερικού να ξεπερνά πλέον το 30% και να προσεγγίζει το 33% από 28% πέρυσι.
Το πρόβλημα με του κινητήρες
Ο Γιάννης Γρύλος, ιδρυτής και πρόεδρος του ομίλου IOGR αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, στο περιθώριο της τελετής ονοματοδοσίας του πρώτου Airbus A321neo, στο πρόβλημα που έχει ανακύψει το τελευταίο χρονικό διάστημα με τους κινητήρες Pratt & Whitney και που αναμένεται να καθηλώσει τους επόμενους μήνες εκατοντάδες Airbus A320neo. «Ο καταναλωτής πλέον θα ψάχνει να βρει με ποιον κινητήρα θα πετάει», τόνισε χαρακτηριστικά ο Γ. Γρύλος, επισημαίνοντας ότι οι κινητήρες που έχουν επιλεγεί για τα αεροσκάφη της SKY express είναι κατασκευασμένοι από την εταιρεία CFM και ως εκ τούτου δεν επηρεάζεται η λειτουργία της εταιρείας.
«Οι κινητήρες που έχουν τα νέα αεροσκάφη μας εξασφαλίζουν 20% λιγότερες εκπομπές C02. Οι κινητήρες CFM καταναλώνουν κατά 20% λιγότερο σε καύσιμο και κατά συνέπεια σε ρύπους, κάτι που σημαίνει ότι μειώνεται το κόστος ανά επιβάτη», τόνισε ο Κωνσταντίνος Ηλιάκης, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας.
Σε ό,τι αφορά τα πρώτα νούμερα για το 2024, ο Γεράσιμος Σκαλτσάς, chief commercial officer της SKY express, έδωσε ένα πρώτο στίγμα, επισημαίνοντας ότι «αυτή τη στιγμή οι προκρατήσεις για την επόμενη χρονιά έχουν ξεπεράσει κατά 75% τις προκρατήσεις που είχαν πραγματοποιηθεί πέρυσι τέτοια εποχή».
Τόνισε, δε, ότι η αεροπορική αναμένεται να αναπτύξει περαιτέρω το δίκτυο συνεργασιών interline, αφού «αυτή την εβδομάδα ολοκληρώσαμε άλλες δύο σημαντικές συνεργασίες, η μία αφορά συνέργεια με μία μεγάλη βρετανική εταιρεία και η άλλη με μια μεγάλη εταιρεία των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων».
Η ανάπτυξη της Skyserv
Σε ό,τι αφορά τη Skyserv, την εταιρεία επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών του ομίλου IOGR, όπως επεσήμανε ο Νίκος Γρύλος, Chief Commercial Officer, «αυτή ξεκίνησε τη δραστηριοποίησή της στην Κύπρο την 1η Ιουλίου του 2022 και έφερε τον ανταγωνισμό στα κυπριακά αεροδρόμια». Όπως επεσήμανε, η Skyserv συνέβαλε στην ανάκαμψη των μεγεθών του αεροδρομίου της Λάρνακας, καθώς μείωσε τις τιμές του handling, ενισχύοντας έτσι την παρουσία στον αερολιμένα και κατά συνέπεια στη χώρα αεροπορικών εταιρειών, όπως η Wizz Air, η οποία διπλασίασε τα αεροπλάνα που είχε βάση στην Κύπρο.
«Απασχολούμε 300 εργαζόμενους, ξεκινήσαμε πέρυσι με 3 πτήσεις την ημέρα και θα κλείσουμε τη φετινή χρονιά με 10.000 πτήσεις. Καταγράφουμε κερδοφορία για την πρώτη μας χρονιά και έχουμε συγκεντρώσει σχεδόν το 30% του μεριδίου αγοράς μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο», συμπλήρωσε.
