του Χάρη Ντιγριντάκη
Σε τροχιά υλοποίησης αναμένεται να εισέλθει από τον προσεχή Οκτώβριο το Εμπορευματικό Κέντρο του Θριασίου Πεδίου.
Μετά από αρκετές γραφειοκρατικές καθυστερήσεις, και ύστερα από την ολοκλήρωση όλων των κύκλων ερωτημάτων και απαντήσεων από την DG Comp, η ανέγερση του Θριάσιου Εμπορευματικού Κέντρου βρίσκεται στην τελική ευθεία.
Σύμφωνα με πληροφορίες η έγκριση της επένδυσης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού αναμένεται έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, εξέλιξη που θα σηματοδοτήσει την έναρξη της πρώτης φάσης των κατασκευαστικών εργασιών.
Για την ιστορία η επένδυση 159 εκατ. ευρώ των 580 στρ. του Θριασίου κυρώθηκε από το Ελληνικό Κοινοβούλιο την 1η Νοεμβρίου 2018 με παραχωρησιούχο την κοινοπραξία ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ – Goldair Cargo. Η κοινοπραξία θα χρηματοδοτήσει με 54 εκατ. ευρώ το έργο συνολικού προϋπολογισμού 158,4 εκατ. ευρώ, με το υπόλοιπο ποσό να αναμένεται να προέλθει από τραπεζικό δανεισμό που θα καλύψουν συνολικά τρεις τράπεζες, η Πειραιώς και δύο ξένα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα.
Η Goldair ούσα εκ των σκαπανέων στον κλάδο και έχοντας ως στόχο της την καλύτερη εξυπηρέτηση φορτίων και τελωνειακών διαδικασιών δηλώνει ότι έχει ως σκοπό να παρουσιάσει νέες υπηρεσίες εξυπηρέτησης κατά τη λειτουργία της στο Θριάσιο.
Όπως επισημαίνει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Goldair Cargo και αντιπρόεδρος τη Goldair κ. Καλλίνικος Καλλίνικος υπογραμμίζει ότι όραμα της είναι η χώρα μας να καταστεί πύλη εισόδου τόσο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης όσο και της Μεσογείου και το εμπορευματικό αυτό κέντρο να γίνει πόλος έλξης ξένων επιχειρήσεων.
Προσθέτει δε ότι αντίστοιχα οι ελληνικές επιχειρήσεις θα μπορέσουν να ανακτήσουν την ανταγωνιστικότητά τους και να βελτιώσουν τον τομέα της διανομής τους (distribution) σε περισσότερες περιοχές από ότι σήμερα.
Ωστόσο -συμπληρώνει- χρειάζεται να υλοποιηθούν οι απαραίτητες υποδομές και οι προστιθέμενες λειτουργίες και υπηρεσίες για τα διερχόμενα φορτία.
Σημειώνεται ότι η ανάπτυξη του Εμπορευματικού Κέντρου του Θριασίου αποτελεί επένδυση στρατηγικού χαρακτήρα για την Ελληνική οικονομία.
Αποτελεί το πρώτο εμπορευματικό κέντρο στην χώρα το οποίο έχει πλήρη τον χαρακτήρα των συνδυασμένων μεταφορών, συνδεόμενο με το Λιμάνι του Πειραιά αλλά και με τον διευρωπαϊκό δίκτυο σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών.
Λόγω και της πολυετούς εμπειρίας της Goldair στο χώρο των Logistics η εταιρεία σκοπεύει στο Θριάσιο να εισάγει νέες υπηρεσίες εξυπηρέτησης φορτίων και τελωνειακών διαδικασιών με σκοπό την καλύτερη εξυπηρέτηση και να ενισχύσει τον αυτοματισμό των υποδομών για ασφαλέστερη και ταχύτερη διαχείριση.
Όπως εκτιμάται οι σύγχρονες εγκαταστάσεις μαζί με την πληρέστερη μηχανογραφική λειτουργία θα δώσουν την απαραίτητη προστιθέμενη αξία στη διαχείριση των εμπορευμάτων.
Ταυτόχρονα η αναβάθμιση των μηχανογραφικών λειτουργιών έχει ήδη δρομολογηθεί με βάση τα διεθνή πρότυπα logistics και σε συνεργασία με μεγάλο Ολλανδικό όμιλο, εντάσσοντας μέσα και την υποστήριξη του e-commerce.
Ειδικότερα στο Θριάσιο πρόκειται να κατασκευαστούν 240.000 τ.μ. στεγασμένων αποθηκευτικών χώρων, 400.000 παλετοθέσεις, 2.000 θέσεις για parkingαυτοκινήτων και φορτηγών όπως επίσης και 5.000μ. σιδηροδρομικού δικτύου με αποβάθρες εκφόρτωσης εμπορευμάτων.
Η περίοδος κατασκευής περιλαμβάνει δύο φάσεις. Η πρώτη και άμεση προβλέπει κατασκευή 120.000 τ.μ. αποθηκευτικών χώρων εντός δύο ετών και η δεύτερη την κατασκευή επιπλέον 120.000 τ.μ. σε ορίζοντα πενταετίας.
Για την περίοδο της κατασκευής και λειτουργίας εκτιμάται ότι θα δημιουργηθούν περίπου 3000 θέσεις εργασίας.
ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ.
Σχετικά με το εμπορευματικό κέντρο Θριασίου, του οποίου την ανάπτυξη έχει αναλάβει η ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ μαζί με την Goldair που συμμετέχει με 20% στην κοινοπραξία, όπως έγινε γνωστό, έχουν υπάρξει προσύμφωνα μίσθωσης για το 100% της έκτασης, 120 χιλ. τ.μ., της πρώτης περιόδου (Τ1) κατασκευής και για το 50% της έκτασης, 120 χιλ. τ.μ., της δεύτερης περιόδου (Τ2).
Για την ολοκλήρωση της κατασκευής των περιόδων Τ1 και Τ2 υπολογίζεται ότι θα απαιτηθούν δύο και ένας χρόνος, αντίστοιχα.
Κατά τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ κ. Αθανάσιο Ψαθά, σημαντικό πλεονέκτημα του logistics center στο Θριάσιο είναι ότι πρόκειται για αδόμητο οικόπεδο, όπου είναι δυνατόν να υλοποιηθούν οι αναγκαίες υποδομές.
Όπως και ότι απέχει 23 χλμ. από τον Πειραιά, διαθέτει απευθείας σύνδεση με το σιδηρόδρομο και την Αττική Οδό.
Το εμπορευματικό κέντρο, όπως είπε, θα είναι το μεγαλύτερο στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, διαθέτοντας αποθήκες 210 χιλ. τετραγωνικών μέτρων.
Υπενθυμίζεται ότι η ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ, που ελέγχεται κατά 65% από τον όμιλο της Πειραιώς και κατά 35% από την ΕΕΣΥΠ (Υπερταμείο), έχει στο χαρτοφυλάκιό της, τη γη 51.336 στρεμμάτων σε 29 οργανωμένες βιομηχανικές περιοχές όπου είναι εγκατεστημένες 1.650 επιχειρήσεις.
Στις 25 από τις προαναφερόμενες ΒΙΠΕ έχει και το facility management, δηλαδή παρέχει υπηρεσίες ύδρευσης, αποχέτευσης, λειτουργίας ή και συντήρησης κοινόχρηστων υποδομών και περιβαλλοντικής συμμόρφωσης.
Rail Cargo Logistics Goldair
Ακολούθως για τον ρόλο της εταιρείας του και στις σιδηροδρομικές μεταφορές που αποτελεί την πρώτη ιδιωτική εταιρεία που εισέρχεται στην αγορά των εμπορευματικών σιδηροδρομικών μεταφορών ο αντιπρόεδρος της Goldair κ. Καλλίνικος αναφέρει ότι :
«αναφορικά με τις σιδηροδρομικές μεταφορές και τη Rail Cargo Logistics Goldair είναι απαραίτητο να εξασφαλιστούν συνθήκες ίσης μεταχείρισης, έτσι ώστε η εταιρεία να καταφέρει να αναπτυχθεί περαιτέρω, όπως και άλλες δυναμικές εταιρείες του ευρύτερου κλάδου. Στην Ελλάδα οι σιδηροδρομικές μεταφορές φορτίων αντιστοιχούν στο 0,8% του συνόλου του μεταφερόμενου φορτίου, σε σχέση με το 11% που αντιστοιχεί στην κεντρική Ευρώπη».
Καταλήγοντας ο κ. Καλλίνικος τονίζει ότι :
«η συνεργασία μας με τους Αυστριακούς Σιδηροδρόμους αποτελεί στρατηγική επιλογή με σκοπό τη μεταφορά τεχνογνωσίας, τη συνεργασία στο τροχαίο υλικό και συντήρηση, αλλά και πρόσβαση στις διακρατικές συμφωνίες που μας επιτρέπουν να είμαστε προνομιακοί συνομιλητές με τις κρατικές σιδηροδρομικές επιχειρήσεις των γειτονικών χωρών».
