Η ζήτηση για νέα αεροσκάφη θα αγγίξει τα 44.500 αεροπλάνα και η αξία τους θα φτάσει τα 2,9 τρισ. δολάρια παγκοσμίως τις επόμενες δύο δεκαετίες, σύμφωνα με νέα πρόβλεψη παρά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς Covid στην Κίνα και το αυξανόμενο κόστος ενέργειας που αναδεικνύονται ως παράγοντες επιρροής κατά το 2022.
Η ανάκαμψη της αεροπορικής βιομηχανίας από την πανδημία στις αρχές του 2020 έχει προχωρήσει σημαντικά αν και άνισα σε όλες τις περιοχές. Η παγκόσμια αεροπορική δραστηριότητα προβλέπεται να φτάσει τα επίπεδα του 2019 τον Οκτώβριο.
Η πρόβλεψη που δημοσιεύτηκε από την Ascend by Cirium, το τμήμα συμβούλων της εταιρείας αεροπορικών δεδομένων Cirium, καλύπτοντας την παγκόσμια αγορά επιβατών και φορτηγών για τα επόμενα 20 χρόνια.
Επιβεβαιώνει μια μακροπρόθεσμη πρόβλεψη για τον κλάδο των αερομεταφορών και την ανάκαμψη του από την πανδημία, προβλέποντας ότι οι παραδόσεις αεροσκαφών για 20 χρόνια θα είναι μόλις 1% χαμηλότερες παγκοσμίως από ό,τι προβλεπόταν πριν από ένα χρόνο.
Ποιες περιοχές πρωτοστατούν
Η Ασία-Ειρηνικός παραμένει η βασική περιοχή ανάπτυξης για νέες παραδόσεις, με κινητήρια δύναμη την Κίνα. Η χώρα προβλέπεται να έχει τον υψηλότερο ετήσιο ρυθμό αύξησης της επιβατικής κίνησης με περισσότερο από 6% και να αντιπροσωπεύει το 19% των παραδόσεων το 2041, μπροστά από όλες τις άλλες χώρες της περιοχής, με συνδυασμένο μερίδιο 22%.
Οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής και της Ευρώπης αναμένεται να αντιπροσωπεύουν το 21% και το 17% των παραδόσεων αντίστοιχα.
Οι αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής θα αναλάβουν το 7% των παραδόσεων, αντιπροσωπεύοντας το 14% σε όρους αξίας.
Στην πρόβλεψη σημειώνεται ότι η ρωσική χωρητικότητα και η κυκλοφορία θα μειωθούν στο εγγύς μέλλον. Σε συνδυασμό με την πλήρη παύση της ουκρανικής δραστηριότητας πολιτικής αεροπορίας, η κίνηση Ρωσίας/ΚΑΚ στη συνέχεια προβλέπεται να σταθεροποιηθεί στο 70% των επιπέδων του 2019 το 2024.
Σχεδόν το 88% του τρέχοντος επιβατικού στόλου πρόκειται να αποσυρθεί από την υπηρεσία επιβατών κατά τα επόμενα 20 χρόνια.
Συνολικά, θα υπάρξουν περίπου 19.000 αποχωρήσεις από τον επιβατικό στόλο του 2021, συν άλλα 2.500 αεροσκάφη που εγκαταλείπουν τον επιβατικό στόλο μέσω μετατροπής φορτίου.
Η αντικατάσταση λιγότερο αποδοτικών τύπων παλαιότερης γενιάς θα είναι ένα ολοένα και πιο σημαντικό στοιχείο του σχεδιασμού του στόλου, καθώς αυξάνεται η πίεση για μετάβαση σε πιο φιλικά προς το περιβάλλον αεροσκάφη.
Ο παγκόσμιος επιβατικός στόλος θα χρειαστεί να αυξηθεί κατά περίπου 22.000 αεροσκάφη για την εξυπηρέτηση της επιβατικής κίνησης, η οποία προβλέπεται να αυξηθεί κατά 3,6% ετησίως για να φτάσει τα 47.700 αεροσκάφη μέχρι το τέλος του 2041.
