του Γιάννη Τσιρογιάννη
Το νέο Focus ανεβάζει τον πήχη των προσδοκιών ακόμη ψηλότερα σε μια κατηγορία οχημάτων που προσπαθεί εκ νέου να σταθεί στα πόδια της.
Η αλήθεια είναι πως η Ford είχε πάλι τον τρόπο να μας κερδίσει με το νέο εξαιρετικό μικρομεσαίο της. Το βλέπεις εξωτερικά και το θέλεις εξαρχής.
Κάθεται αρχοντικά στο δρόμο με φαρδύ αποτύπωμα που εγγυώνται τα αυξημένα μετατρόχια, αλλά και χαμηλά σαν να αγκαλιάζει την άσφαλτο.
Με εξαιρετική αεροδυναμική και τεράστιους χώρους πίσω επιβατών, το νέο Focus προβάλλει μια μηχανολογική αρτιότητα που εύκολα το φέρνει στην κορυφή της κλάσης.
Αξίζει να σημειώσουμε τα 45 διαφορετικά set up στην ανάρτηση, τα οποία διαφοροποιούνται ανάλογα με το βάρος κάθε έκδοσης (κάθε 17 κιλά νέα ρύθμιση).
Στο δρόμο εντυπωσιάζει με τον τρόπο που αντιμετωπίζει την πίεση, με τη σταθερότητα και την άνεση να χτυπούν κυριολεκτικά “κόκκινο”…
Η νέα πλατφόρμα ενισχύει τη στρεπτική ακαμψία του αυτοκινήτου κατά 20%, υπάρχει ένα νέο πίσω υποπλαίσιο (τα σημεία στήριξης της ανάρτησης είναι 50% πιο άκαμπτα), όπως επίσης νέα τεχνολογία ελατηρίων ελεγχόμενης απόσβεσης (πατέντα της Ford).
Η ποιότητα κατασκευής είναι σημαντικά αναβαθμισμένη σε επίπεδα εντυπωσιακά για την κατηγορία, όπως και τα επίπεδα του στάνταρ και έξτρα εξοπλισμού, τα οποία περιλαμβάνουν μια μεγάλη λίστα ηλεκτρονικών οδηγικών βοηθημάτων και συστημάτων ασφαλείας καθώς και συστημάτων συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας.
Είναι το πρώτο Ford στην Ευρώπη που προσφέρεται με head-up display, ενώ υπάρχει επίσης προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα προσαρμοζόμενου φωτισμού με προληπτικό φωτισμό που παρακολουθεί τις στροφές και την οδική σήμανση, σύστημα υποβοήθησης συστήματος διεύθυνσης για αποφυγή εμποδίων, σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος κλπ.
Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τον (βελτιωμένο) γνωστό χιλιάρη βενζινοκινητήρα τούρμπο με 125 ίππους κι ένα νέο βενζινοκινητήρα 1.5 τούρμπο σε εκδόσεις 150 και 182 ίππων.
Η εταιρεία προσφέρει για πρώτη φορά εφαρμογή απενεργοποίησης κυλίνδρου σε 3κύλινδρους κινητήρες. Από πλευράς ντίζελ υπάρχουν ο νέος 1.5 σε εκδόσεις 95 και 120 ίππων. Η σπορτίφ έκδοση ST-Line είναι χαμηλωμένη κατά 10 χιλιοστά, ενώ η έκδοση Active είναι υπερυψωμένη κατά 30 χιλιοστά.
Το νέο Focus διατίθεται σε τιμές που ξεκινούν (μέχρι το τέλος του χρόνου, γιατί μετά αναμένεται αύξηση) από 17.894 ευρώ (1.0 125 ίππων), με πολύ καλό στάνταρ εξοπλισμό ο οποίος περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από τη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα εντοπισμού εμποδίων και αυτόματο φρεναρίσματος, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, αυτόματα φώτα, προβολείς ομίχλης με στατικό φωτισμό στροφής, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής, θύρα USB και Bluetooth, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κ.α. Σημειώστε πως οι τιμές του ντίζελ ξεκινούν από τα 19.901 ευρώ. Και σ’ ανώτερα…
