Η Lufthansa ανέφερε ισχυρά αποτελέσματα για τους τρεις μήνες έως τον Ιούνιο, με τριμηνιαία κέρδη 881 εκατομμυρίων ευρώ, παρά το γεγονός ότι ο αριθμός των επιβατών παραμένει 16% χαμηλότερος από το επίπεδο του 2019 λόγω των περιορισμών στη χωρητικότητα.
Ο Carsten Spohr, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Lufthansa, είπε: «Το καλύτερο οικονομικά δεύτερο τρίμηνο στην ιστορία μας. Καταφέραμε να αποφύγουμε μια κατάσταση όπως το περασμένο καλοκαίρι και να προσφέρουμε στους πελάτες μας μια πιο σταθερή λειτουργία».
Ο όμιλος, που αποτελείται από τις Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines και Eurowings, ανέφερε κέρδη 414 εκατομμυρίων ευρώ για το πρώτο εξάμηνο του έτους εν μέσω «συνεχιζόμενης ισχυρής ζήτησης και υψηλών αποδόσεων».
Όλες οι αεροπορικές εταιρείες του ομίλου πραγματοποίησαν κέρδη, με την «υψηλή παγκόσμια ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια» που οδήγησε σε «σημαντική αύξηση του αριθμού των επιβατών» στα 55 εκατομμύρια το εξάμηνο, 30% υψηλότερα σε σχέση με το 2022.
Περισσότεροι από 33 εκατομμύρια επιβάτες πέταξαν με τον όμιλο τους τρεις μήνες έως τον Ιούνιο, ποσοστό 84% του επιπέδου του 2019.
Η χωρητικότητα σε ολόκληρο τον όμιλο ήταν 19% πάνω από το επίπεδο του 2022, αλλά παρέμεινε 21% κάτω από τα προ πανδημίας επίπεδα κατά τη διάρκεια του εξαμήνου, αν και αυξήθηκε στο 83% του επιπέδου του 2019 το δεύτερο τρίμηνο.
Η Lufthansa σημείωσε: «Η χωρητικότητα σχεδιάστηκε συντηρητικά λόγω των σημείων συμφόρησης, ιδιαίτερα με τους παρόχους υπηρεσιών [εδάφους] και τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας».
Αλλά ανέφερε: «Η επίμονα υψηλή ζήτηση, ειδικά στις premium κατηγορίες, σε συνδυασμό με την περιορισμένη χωρητικότητα οδήγησε σε αύξηση 13% στις αποδόσεις για τις επιβατικές αεροπορικές εταιρείες σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος».
Αυτό σε σύγκριση με την αύξηση του μοναδιαίου κόστους κατά 7% από έτος σε έτος.
Ο όμιλος σημείωσε έσοδα 9,4 δισεκατομμυρίων ευρώ το τρίμηνο έως τον Ιούνιο, σημειώνοντας αύξηση 17% σε ετήσια βάση και ανέφερε λειτουργικά κέρδη 1,1 δισεκατομμυρίων ευρώ. Τα έσοδα του πρώτου εξαμήνου ήταν 16,4 δισ. ευρώ.
Το καθαρό χρέος της Lufthansa μειώθηκε στα 5,9 δισ. ευρώ στα τέλη Ιουνίου, από 6,9 δισ. ευρώ στα τέλη Δεκεμβρίου και κάτω από το επίπεδο πριν από την πανδημία.
Ο Spohr σημείωσε «τρεις σημαντικές συναλλαγές» το τρίμηνο Απριλίου έως Ιουνίου με την απόκτηση μεριδίου 41% στην ιταλική αεροπορική εταιρεία ITA Airways τον Μάιο, την πώληση της υπόλοιπης επιχείρησης εστίασης του ομίλου σε ιδιωτική εταιρεία τον Απρίλιο και την πώληση υπηρεσιών πληρωμών πάροχο AirPlus τον Ιούνιο.
Η συμφωνία ITA επιτρέπει στη Lufthansa να αποκτήσει τις υπόλοιπες μετοχές του ιταλικού αερομεταφορέα στο μέλλον, αν και η εξαγορά παραμένει υπό την έγκριση των ρυθμιστικών αρχών.
Ο όμιλος ανέφερε ότι προσέλαβε 9.000 νέους υπαλλήλους μέχρι στιγμής φέτος, περισσότερους από 1.000 το μήνα.
Προέβλεψε ότι η ζήτηση για πτήσεις θα παραμείνει υψηλή για το υπόλοιπο του έτους «ιδιαίτερα σε κατηγορίες premium, που οδηγούνται κυρίως από ταξιδιώτες αναψυχής», οδηγώντας σε περαιτέρω «ελαφριά αύξηση» των αποδόσεων.
Ωστόσο, η χωρητικότητα θα παραμείνει περιορισμένη «λόγω των συνεχιζόμενων σημείων συμφόρησης στο ευρωπαϊκό σύστημα εναέριας κυκλοφορίας», με τη Lufthansa να σχεδιάζει να εκμεταλλευτεί το 88% της προπανδημικής χωρητικότητάς της τους τρεις μήνες έως τον Σεπτέμβριο.
Ο όμιλος σημείωσε ότι η ζήτηση για επαγγελματικά ταξίδια αυξάνεται, αλλά αναμένει η εταιρική ζήτηση να ανακάμψει μόνο στο 70% του επιπέδου του 2019 μέχρι το τέλος του έτους.
Ο Spohr προέβλεψε ότι τα αποτελέσματα της Lufthansa για το σύνολο του έτους θα ήταν μεταξύ των «τριών καλύτερων στην ιστορία του ομίλου».
