του Γιάννη Τσιρογιάννη
Το Suzuki Jimny φέρει “βαρύ” όνομα στον χώρο των off-road και αναμφίβολα εκπλήσσει με τις απεριόριστες δυνατότητές του μακριά από την άσφαλτο. Το ιαπωνικό “εργαλείο” ακόμη και στη νέα επαγγελματική έκδοση LCV εξακολουθεί να υιοθετεί ανόθευτο χαρακτήρα, είτε βολτάρεις μαζί του στα στενά της πόλης, είτε παριστάνεις τον εξερευνητή στη Βάλια Κάλντα.
Το γνωστό μας και αγαπημένο Jimny παραμένει όπως ακριβώς το ξέραμε και αποκτά τώρα έναν μεγάλο χώρο φόρτωσης (863 λίτρα) με επίπεδο πάτωμα και στιβαρό προστατευτικό πλέγμα που διαχωρίζει με ασφάλεια τους επιβάτες από το μεταφερόμενο φορτίο.
Το Suzuki Jimny με την τετράγωνη λογική στη δωρική σχεδίαση αλλά και την ξεχωριστή διχρωμία του Kinetic Yellow και την Bluish Black οροφή, δεν θα μπορούσε να περάσει απαρατήρητο από πουθενά.
Το εσωτερικό της τελευταίας γενιάς έχει αναβαθμιστεί σημαντικά τόσο αισθητικά όσο και ποιοτικά, κόβοντας -ταυτόχρονα- κάθε δεσμό από τον προκάτοχό του. Η εικόνα του cockpit δείχνει πιο μοντέρνα και οικεία στα νέα δεδομένα.
Ο νέος ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρου αποδίδει 102 ίππους και μέγιστη ροπή 130 Nm. Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω ενός 5τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου με σωστή κλιμάκωση και κάπως σφικτή αίσθηση επιλογέα.
Ως καθαρόαιμο “τζιπ” το Jimny διαθέτει κεντρικό μηχανικό διαφορικό και βοηθητικό κιβώτιο με «κοντές» σχέσεις για τις δύσκολες καταστάσεις που μπορεί να συναντήσει ο οδηγός εκτός δρόμου.
Ο συνδυασμός τους μαζί με το χαμηλό βάρος και τους ανύπαρκτους προβόλους εμπρός πίσω, μετατρέπει το περιπετειώδες Suzuki σε…κάβουρα, ικανό να σκαρφαλώσει όπου μπορεί να φανταστεί κανείς. Και σίγουρα πολύ πιο μακριά από τα περισσότερα ακριβοθώρητα απανταχού τετρακίνητα που ασφυκτιούν στα επώνυμα χιονοδρομικά κέντρα.
Η κατανάλωση του νέου Jimny κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα και οι εκπομπές CO2 ανέρχονται στα 173 g/km (WLTP). Αυτό μεταφράζεται σε χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας.
Εννοείται πως το Jimny βρίσκεται στο φυσικό του περιβάλλον όταν πατάει εκτός δρόμου.
Ανεβαίνει τα βουνά με απίστευτη ευκολία, κινείται σε αμμώδεις παραλίες χωρίς να κολλάει, ρίχνει βάρκες σε γλίστρες ή αμμουδιές με άνεση και βέβαια με την ίδια άνεση κινείται και σε χιονισμένες πλαγιές. Όταν συναντά δυσκολίες έχει την επιλογή της τετρακίνησης και των «κοντών» σχέσεων έτσι όλα ξεπερνιούνται. Εντός πόλης, λόγω των μικρών διαστάσεων (μόλις 3,64 μέτρα), είναι ευέλικτο και εύκολο στο παρκάρισμα λόγω και των ευδιάκριτων άκρων.
Η τιμή της μιας και μοναδικής έκδοσης προς διάθεση με καλό επίπεδο εξοπλισμού ορίζεται στα 21.630 ευρώ.
