Σύνταξη: tourismtoday.gr
Το άγχος για τα αεροπορικά ταξίδια, επιστρέφει. Περίπου ένα χρόνο μετά το ατύχημα με το Boeing 737-9 MAX της Alaska Airlines, έρχεται το αεροπορικό δυστύχημα στη Νότια Κορέα με την συντριβή του 737-800 της Jeju Air και όχι μόνο.
Σοβαρά προβλήματα σε Boeing 737-800 της KLM
Λίγες ώρες πριν το δυστύχημα στη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους της Νότιας Κορέας, πτήση της KLM με Boeing 737-800 γλίστρησε από τον διάδρομο μετά από αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο Σάντεφιορντ στη Νορβηγία, προχθες Σάββατο.
Μετά την απογείωση του από τον αερολιμένα του Όσλο ακούστηκε ένας δυνατός θόρυβος, λόγω υδραυλικής βλάβης, όπως ανακοίνωσε ο ολλανδικός αερομεταφορέας.
Ωστόσο, κατά την προσγείωση στον αερολιμένα Σάντεφιορντ -110 χιλιόμετρα από το Όσλο- το αεροπλάνο ξέφυγε από το διάδρομο προτού σταματήσει σε γρασίδι, δίπλα στον διάδρομο προσγείωσης. Οι 176 επιβάτες και τα έξι μέλη του πληρώματος δεν τραυματίστηκαν.
Jeju Air: 68.000 ακυρώσεις σε πτήσεις
Οι επιβάτες της Jeju Air ακυρώνουν μαζικά αεροπορικά εισιτήρια μετά από το θανατηφόρο δυστύχημα.
Η αεροπορική εταιρεία αποκάλυψε ότι 68.000 κρατήσεις πτήσεων είχαν ακυρωθεί. Από τα ακυρωμένα εισιτήρια, πάνω από 33.000 αφορούσαν πτήσεις εσωτερικού, ενώ 34.000 για διεθνή δρομολόγια, αναφέρει το πρακτορείο ειδήσεων Yonhap.
Το επαναλαμβανόμενο περσινό μοτίβο στους ταξιδιώτες «αν είναι Boeing, δεν πάω», φαίνεται να αναβιώνει καθώς και αυξάνονται οι αναζητήσεις στο διαδίκτυο σχετικά με τα αεροσκάφη που πετούν οι αερομεταφορείς.
Τα προβλήματα στα αεροπλάνα της Boeing συνεχίστηκαν το 2024
Τον περασμένο Μάρτιο φλόγες βγήκαν από τον κινητήρα ενός Boeing 737-900 της United Airlines, δεκάδες επιβάτες τραυματίστηκαν από ξαφνική πτώση σε ένα Boeing 787 Dreamliner της Latam Airlines, ενώ ένα λάστιχο έπεσε από ένα Boeing 777 που εκμεταλλευόταν η United Airlines.
Περιστατικά με αεροσκάφη Boeing έχουν καθυστερήσει τους επιβάτες που είχαν ξεπεράσει τον φόβο τους να πετάξουν, ενώ δεν ήταν λίγοι αυτοί που άλλαξαν τις πτήσεις τους για να αποφύγουν τα αεροπλάνα Boeing.
Δεν είναι λίγες, οι αεροπορικές εταιρείες που στέλνουν email σε επιβάτες για μια αλλαγή που προηγουμένως δεν θα ήταν θέμα, όπως αυτή στο αεροσκάφος.
Βαρόμετρο για τα ταξίδια ο τύπος του αεροσκάφους
Μια σειρά από πλατφόρμες, από το Kayak έως την Alternative Airlines, επιτρέπουν στους ταξιδιώτες να φιλτράρουν τις πτήσεις με αεροσκάφη, μια επιλογή που προστέθηκε μετά τη συντριβή δύο αεροσκαφών Boeing 737 Max μέσα σε μια περίοδο έξι μηνών το 2018 και το 2019.
- Χαρακτηριστικό της ανησυχίας είναι ότι πέρυσι από τις 6 Ιανουαρίου το AlternativeAirlines.com, είχε ειδική σελίδα με τίτλο «ποιες αεροπορικές εταιρείες δεν πετούν με το Boeing 737 MAX;»
- Το ίδιο διάστημα η Kayak είχε 15πλάσια αύξηση στη χρήση του φίλτρου αεροσκάφους. Οι επιβάτες πλέον, θέλουν να γνωρίζουν τον τύπο του αεροπλάνου που θα πετάξουν.
Μετά την άνοδο λόγω της έκρηξης στην Alaska Airlines, η πλατφόρμα metasearch μετέφερε το φίλτρο προς τα πάνω στην σελίδα της, ώστε να είναι πιο ορατό στους χρήστες. Προσέθεσε επίσης τη δυνατότητα αναζήτησης με μοντέλα αεροσκαφών 737-8 MAX και 737-9 MAX, τα οποία καταγράφηκαν σε μία ομάδα.
Τα ζητήματα της Boeing, επηρεάζουν όλες τις αεροπορικές εταιρείες
Οπως υπογραμμίζει η Danielle Harvey, παγκόσμια αντιπρόεδρος και επικεφαλής στρατηγικής ταξιδιών και φιλοξενίας στην Quantum Metric, «τα ζητήματα της Boeing, φυσικά, επηρεάζουν όλες τις αεροπορικές εταιρείες ανεξάρτητα από το επιχειρηματικό τους μοντέλο». Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη τον Ιούνιο από την Quantum Metric:
- Ένας στους πέντε ταξιδιώτες είπε ότι κάνει περισσότερη έρευνα για το αεροπλάνο με το οποίο μπορεί να πετάξει πριν κάνει κράτηση.
- Λίγο περισσότεροι (22%) δήλωσαν ότι περιορίζουν τα αεροπορικά ταξίδια για τον υπόλοιπο χρόνο.
- Το 55% των ταξιδιωτών έχει αλλάξει τον τρόπο κράτησης πτήσεων λόγω των πρόσφατων ειδήσεων για τα αεροσκάφη και τις αεροπορικές εταιρείες.
13% αποφεύγει τις εκπτωτικές εταιρείες για να αισθάνεται πιο ασφαλείς για τις πτήσεις.
«Οι επιβάτες κάνουν περισσότερη έρευνα για να κατανοήσουν και ενδεχομένως να αποφύγουν τα αεροσκάφη Boeing», πρόσθεσε η Danielle Harvey.
MIT: Η ασφάλεια των αερομεταφορών βελτιώνεται
Ωστόσο, όσο κι αν προκαλείται ανησυχία για τις τακτικές επιβατικές πτήσεις, η ασφάλεια των αερομεταφορών βελτιώνεται στη δεκαετία, σύμφωνα με τον Arnold Barnett, καθηγητή στατιστικής στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας Μασαχουσέτης (MIT) και συν-συγγραφέα μιας ερευνητικής εργασίας σχετικά με τους κινδύνους.
Η εργασία, που δημοσιεύθηκε στο Journal of Air Transport Management τον Αύγουστο, αναφέρει ότι ο κίνδυνος θανάτου σε μια εμπορική πτήση παγκοσμίως ήταν 1 ανά 13,7 εκατομμύρια επιβιβάσεις επιβατών από το 2018 έως το 2022 -μια σημαντική βελτίωση από την προηγούμενη δεκαετία- και πολύ μακριά από το ένας θάνατος για κάθε 350.000 επιβιβάσεις που σημειώθηκαν μεταξύ 1968-1977.
Aρκετοί παράγοντες έχουν κάνει τις πτήσεις ασφαλέστερες, σύμφωνα με το MIT, όπως «η τεχνολογική πρόοδος, τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, η εκτεταμένη εκπαίδευση και η αυστηρή εργασία από οργανισμούς όπως η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας ΗΠΑ και το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών».
Τα τρία επίπεδα ασφάλειας πτήσεων
Ωστόσο, σύμφωνα με το MIT υπάρχουν γεωγραφικές ανισότητες. Η έκθεση, χωρίζει τον κόσμο σε τρία επίπεδα όσον αφορά την ασφάλεια των πτήσεων.
- Επίπεδο 1: Ηνωμένες Πολιτείες, Ευρωπαϊκή Ένωση και άλλα μέρη της Ευρώπης, συν Αυστραλία, Καναδάς, Κίνα, Ισραήλ, Ιαπωνία και Νέα Ζηλανδία.
- Επίπεδο 2: Μπαχρέιν, Βοσνία, Βραζιλία, Μπρουνέι, Χιλή, Χονγκ Κονγκ, Ινδία, Ιορδανία, Κουβέιτ, Μαλαισία, Μεξικό, Φιλιππίνες, Κατάρ, Σιγκαπούρη, Νότια Αφρική, Νότια Κορέα, Ταϊβάν, Ταϊλάνδη, Τουρκία και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
- Επίπεδο 3: Κάθε άλλη χώρα.
Στα επίπεδα 1 και 2, ο κίνδυνος θανάτου για πτήσεις μεταξύ 2018-22 μειώνεται σε 1 ανά 80 εκατομμύρια επιβιβάσεις επιβατών, σύμφωνα με ερευνητές του MIT.
Στις χώρες στο επίπεδο 3, οι κίνδυνοι θανάτου ήταν 36 φορές υψηλότεροι από εκείνους των χωρών της κατηγορίας 1 την περίοδο 2018-2022, σύμφωνα με την έκθεση.
Αλλά ακόμη και μεταξύ αυτών των χωρών, οι θάνατοι ανά επιβίβαση είναι σχεδόν στο μισό κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου.
